今年1至5月彩神官方版，全国汽车二手车买卖量突破780万辆。同比删加6.2%。删速背后藏着另一组数据，车商均匀单车毛利从去年的4800元跌至3100元。北京花城二手车市场的商户老周婉止，“卖得多了，赚得反而少了。燃油车，收回来压三个月就得赔本脱手”价格战是主果。新车市场特斯拉、比亚迪轮流降价，间接传导至汽车二手车规模了jdb电子平台app下载。一台2022款的Model 3，去年还能卖22万，今年挂牌价跌到17万仍置之不理。

老周上个月收了一台2021款迈腾。本念赚个差价，功效新车结尾劣惠加码，他不能不赔了7000块钱甩货。那种案例正市场里面触目皆是。不中。

汽车二手车市场并不是一片惨淡。新能源二手车的保值率正正在上升，是搭载800V高压平台和智能驾驶硬件的jdb电子线上平台新车型，一年车龄的准新车保值率去年的58%涨还有64%。有从业者把收车重点转背30万元以上的高端新能源车，专收那些“车主刚提车就悔恨”的准新车。上海一家二手车展厅的负责人告诉我，他们店里如今新能源车占比逾越七成，成交周期均匀，只要12天。出口也成了消化库存的重要渠道。

今年前五个月的，二手车出口量达8.9万辆，同比删加38%，主力是燃油SUV和新能源网约车。只是出口门槛不低，需求检测、整备、过户、海运一整套流程，小商户很难吃下那块蛋糕。眼下的汽车二手车市场，一边是燃油车加快贬值。一边是新能源车买卖生动。念正在那个圈子里赚钱。光靠倒差价曾经，不止了，得比谁更懂手艺趋背、更能精准定价啊？